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华为亮相2020北京车展,多合一电驱动系统DriveONE引围观

  • 分类:行业动态
  • 作者:盖世汽车 解全敏
  • 来源:盖世汽车
  • 发布时间:2020-09-27 13:57
  • 访问量:

华为亮相2020北京车展,多合一电驱动系统DriveONE引围观

【概要描述】9月26日,2020北京国际车展如约而至,众多重磅新车联袂登场,灼人眼球。从参展企业来看,除去众多传统车企和新兴车企扎堆出现外,科技巨头华为同样登台亮相。

  • 分类:行业动态
  • 作者:盖世汽车 解全敏
  • 来源:盖世汽车
  • 发布时间:2020-09-27 13:57
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9月26日,2020北京国际车展如约而至,众多重磅新车联袂登场,灼人眼球。从参展企业来看,除去众多传统车企和新兴车企扎堆出现外,科技巨头华为同样登台亮相。盖世汽车通过探访发现,参展首日华为展位始终人流不断、热闹非凡,来自广汽、沃尔沃、奇瑞股份、奇瑞商用车、比亚迪、东风本田、广汽本田、广汽丰田,上汽大通、上汽乘用车、上汽通用五菱、蔚来汽车、北汽、北汽福田等众多车企代表也现身华为展位进行互动交流。

 

DriveONE引围观

 

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DriveONE引围观

 

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据了解,华为此次展出了诸多智能电动领域重磅产品,包含电驱动系统、车载充电机、电池管理系统以及车下的直流快充模块。

多合一电驱动系统DriveONE引发众多参展人士围观。据华为展台技术人员介绍,这是业内首款超融合动力域解决方案,该系统通过电机、MCU、PDU、OBC、DCDC、减速器、BCU七大部件的高度集成,不仅实现了机械部件和功率部件的深度融合,还将智能化带入到电驱动系统中,实现了端云协同与控制归一。

具体来看,该系统主要有以下四大亮点:

 

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融合极简。该系统实现了开发简单、适配简单、布置简单、演进简单。具体来看,七合一动力总成可助力整车动力域极简布置,做到Z向节省220mm,安装支架减少2个,线束缩短5m,连接器减少3个,水管口及水管减少2个。另外,通过自研AutoSar,该系统实现端云协同开发,开发效率明显提升。

安全可靠。该系统通过车、桩、云、网四项校验保证充电零事故,通过安全整体可视、电池可视、电驱可视、充电可视的完整充电系统保障所有充电、用电、用车的安全,同时提供可追溯的电子证书。不仅如此,华为采用创新的功能安全设计,通过从模块到系统的融合以及从场景到解决方案的融合,切实提升系统的安全性。

卓越体验。作为业界首款高压多合一动力总成,该系统可满足2C快充体验,充电10分钟续航200km。对比以往方案,该系统具备更高效率(NEDC效率89%)、更高精度(SOC检测精度±3%)、更少能耗(电机余热回收免PTC),续航能力提升80km。同时也更高密,功率密度可达到2.1kw/kg。此外,该系统极限工况性能表现优异(持续高车速180km/h、0-100km/h反复加速20次),还实现了低噪音(NVH 78 dB)低辐射(EMC CLASS 4),营造静谧舒适体验。

AI云智。通过电动数字化开发平台-PDDP,在AI&大数据加持下,该系统开发效率提升10%。另外从当前车主十分关注的OTA升级功能来看,该系统采用集中扁平式OTA架构,在保证性能提升的同时简化路径以及降低版本复杂度,将行业内普遍10min的升级时间缩短至30s,未来可实现一键极速升级。在此基础上,该系统还通过三层多级严控,全方位保护OTA升级安全,为客户带来优质体验。

在盖世汽车看来,华为这款多合一电驱动系统相较业界现有方案确实有更高维度的提升。举例来说,目前业界的NEDC效率普遍仅达86%,未来两年行业水平也预计提升到88%,而华为此次发布的方案就能达到89%。另外,结构设计的紧凑和轻量化,使得华为在质量功率密度和体积功率密度两个维度上做到了名副其实的行业领先。其120kW多合一电驱动总成的质量控制在65kG,除去8kG的OBC重量,功率密度达到了2.1kW/kG,相较于业界其他同功率和接近功率的竞品,也有着不小的优势。

据了解,华为多合一电驱动系统DriveONE于9月25日在北京正式发布,在发布会现场便凭借其硬核性能获得了业内专家及整车客户的广泛认可。

 

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当然,需要指出的是,在智能电动领域,华为所具备的技术实力还远不止于此。华为数字能源产品线总裁周桃园此前曾表示,华为将ICT领域30余年电力电子的技术积累,和领先的5G、大数据、云计算、人工智能等数字化技术,融合创新于电动汽车的电驱控制、电池安全,及三电故障预测等领域,打造“极简融合、安全可靠、卓越体验、AI云智”的创新智能电动解决方案,帮助车企造好车,加速汽车产业电动化发展。

那么,在智能电动领域,华为未来还将有怎样的布局?又将为业界带来怎样的创新产品?盖世汽车将持续关注报道。

 

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